控制閥卡澀往往導致流量調節不穩定，儀表工也經常遇到這類調節閥故障，本文結合故障處理實例分享處理控制閥卡澀故障的一些經驗。
某廠用套筒閥調節工作壓力7.5MPa、工作溫度280℃的柴油流量。流量自動調節系統工作一直很穩定，近期出現流量波動大無法自動控制：在自動狀態下柴油流量波動慢慢變大，小波動時在40-45t/h之間波動，大波動時在40-60t/h之間波動。從DCS上查看閥位輸出也在波動；打手動不波動，再投自動，幾分鐘后又出現波動；手動給控制閥信號初期不動作，開閥控制信號增大后，控制閥出現跳動。
控制閥故障分析及叛斷思路
控制閥類故障一般是以定位器或電磁閥等電器轉換部件為分割點，查分割點前電信號是否正常，查分割點的電氣轉換是否正常，查分割點后氣路信號是否正常。從而將故障點確定在某個大部件上，然后再細查原因。
調節閥故障處理
1、切副線，筆者到現場查看閥門及定位器的動作情況，DCS手動給信號，現場查看定位器的輸出，風壓變化，但是閥門不動作。繼續給信號，定位器風壓繼續變大，此時閥門突然出現大范圍的動作。通過此現象可以判斷是控制閥卡澀。
2、控制閥卡澀一般是填料太緊卡澀，閥芯異物造成卡澀。執行機構卡澀也有可能但是比較少見。由于閥門是高溫高壓閥不可能在線檢修，所以在閥門降溫降壓的過程中對執行機構單試，測試執行器動作正常，排除執行機構原因。
3、控制閥降溫降壓至正常溫度后，松填料，再次測試閥門，依舊卡澀。將閥門卡澀部件確定為閥體部分。
4、拆閥，將閥芯向上提拉，此時套筒閥閥籠也隨閥門一起提出，發現閥芯與閥籠卡死，閥芯與閥籠無法分離。
5、用銅棒敲擊閥籠，最后閥芯與閥籠分離，檢查閥芯閥籠：閥籠表面黑色無刮傷；閥芯表面黑色沒有刮傷，閥芯密封石墨環有裂痕，并且脹出。將石墨環取出，發現環槽內有結的碳層，刮環槽底部，碳層被刮出。
6、將石墨環取出，回裝，調試，閥門動作正常，工藝操作平穩，但石墨環取出，會對閥門造成一定的影響，閥門全關時有微量泄漏。由于此控制閥不作為關斷用，且調節閥前有專門的聯鎖切斷閥門，根據廠家給出的測算數據泄漏量為0.5t/h，所以在現場應用。
控制閥卡澀原因
套筒閥閥芯積碳卡澀：由于工藝介質的碳類物質不斷的在碳環槽內部積聚，將石墨環脹出，閥籠和石墨環間隙變小，造成控制閥卡澀，相應的工藝變量就會從小波動變成大的波動。
控制閥卡澀故障防范措施及改進
1、采購密封環備件，檢修時或條件允許時，清理石墨環槽，更換新的石墨環。
2、工藝要定期將閥門切出進行大范圍的動作，閥芯帶著石墨環與閥籠來回摩擦，磨損掉一部分石墨環，減小了閥芯與閥座的阻力。
3、重新選型，選擇不帶密封環的閥芯結構，并能滿足工況需要的控制閥。
【經驗總結】
閥芯密封環在此溫度下只能選用石墨等硬密封材料，不可更換軟密封。控制閥卡澀(閥門本體部分)隱患在日常維護過程中可通過日常維護過程中重新組裝閥體維護消除。
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