本文分享雙氣缸閥門氣缸串氣導(dǎo)致閥門開度不夠的故障檢查、判斷和處理的經(jīng)驗(yàn)，并提供雙氣缸閥門防氣缸串氣改造的成熟經(jīng)驗(yàn)供儀表工參考和借鑒。
某化工廠空分裝置冷箱氮?dú)鈮毫φ{(diào)節(jié)采用雙氣缸氣動(dòng)蝶閥(拔叉式氣缸帶彈簧復(fù)位)，調(diào)節(jié)回路沒有旁路。某日，出現(xiàn)PID調(diào)節(jié)器給出開閥控制指令后雙氣缸氣動(dòng)蝶閥動(dòng)作，但現(xiàn)場(chǎng)閥門開度與PID調(diào)節(jié)器輸出值不一致，最大只能開到31.2%
故障原因分析及判斷思路
1、檢查閥門定位器入口氣源壓力，確認(rèn)氣源管線壓力和空氣過濾減壓閥沒有問題。
2、檢查PID調(diào)節(jié)器輸出與閥門定位器接收到的信號(hào)，PID調(diào)節(jié)器給50%開度信號(hào)-現(xiàn)場(chǎng)閥門定位器面板顯示電流信號(hào)50%，確認(rèn)控制回路沒有問題。
3、閥門定位器閥位顯示開度為31.2%，確認(rèn)閥門實(shí)際開度與顯示一致。
4、當(dāng)閥門定位器接收到的閥位反饋信號(hào)小于控制信號(hào)時(shí)，正常情況下閥門定位器應(yīng)該不所的向氣缸補(bǔ)氣，出口壓力表指針應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，直到輸出壓力接近氣源壓力為止。而實(shí)際壓力表指針確穩(wěn)定在0.2MPa位置，可能原因如下：
①閥門定位器氣源壓力低，最大只有0.2MPa(實(shí)際閥門定位器輸入氣源壓力有0.4MPa)。
②放大器損壞(內(nèi)部壓電閥輸出漏氣；主閥閥芯長(zhǎng)度不夠等)。
③輸出管路泄漏(用肥皂水檢查，氣路及接頭沒有泄漏)。
④氣缸串氣，(西門子定位器在偏差小于微調(diào)范圍的情況下為脈沖式補(bǔ)氣，這時(shí)輸出壓力表會(huì)出現(xiàn)明顯的擺動(dòng)，并能聽到“噗呲，噗呲”的補(bǔ)氣聲音。當(dāng)偏差較大時(shí)，閥門定位器變?yōu)檫B續(xù)式補(bǔ)氣，此時(shí)輸出壓力會(huì)根據(jù)氣源壓力和下游管路及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的耗氣情況，穩(wěn)定在一個(gè)固定的值)。
⑤檢查氣缸：檢查閥門的兩個(gè)氣缸，左氣缸排氣孔1和右氣缸排氣孔2兩處在閥門保持31.2%開度時(shí)均有氣體持續(xù)排出，且2排氣孔氣流要比1排氣孔大，證明故障就是氣缸O型圈磨損漏氣(俗稱氣缸串氣)造成的。假設(shè)閥門定位器的主板和放大器損壞，不能正常向閥門氣缸補(bǔ)氣，那么當(dāng)輸出管路漏氣或氣缸串氣時(shí)，閥門開度將慢慢減小，直到全關(guān)。而現(xiàn)在閥門在氣缸串氣的情況下還能保持31.2%的開度，證明閥門定位器本身的功能是正常的。
處理前安全措施
1、在閥門氣缸串氣問題解決之前，將閥門解除自動(dòng)，用手動(dòng)給定35%的開度，避免閥門頻繁動(dòng)作加速氣缸O型密封圈的磨損；
2、在具備條件時(shí)，由工藝調(diào)整負(fù)荷，使閥門臨時(shí)全關(guān)十分鐘；儀表工在串氣較嚴(yán)重的右側(cè)氣缸氣源管上加裝手閥，將其切出，由雙氣缸改為單氣缸運(yùn)行(閥門開度增加了6%)。
雙氣缸閥門氣缸串氣故障處理方法
更換新氣缸或更換氣缸密封組件。
雙氣缸閥門氣缸串氣故障防范措施及改進(jìn)
1、由于是停工多年的裝置重新開工，且沒有對(duì)閥門進(jìn)行徹底的解體檢修，所以O(shè)型圈、膜片、填料等密封部件老化的現(xiàn)象很普遍。后來利用停工大修機(jī)會(huì)，對(duì)廠區(qū)內(nèi)所有閥門密封件全部更新。
2、對(duì)廠區(qū)內(nèi)閥門氣源管線改造，加裝油霧器，潤(rùn)滑閥門氣缸。
3、定期巡檢排查，如有串氣，提前做計(jì)劃維修。
4、對(duì)廠區(qū)內(nèi)所有雙氣缸閥門進(jìn)行改造，在電磁閥出口三通后，分別給每個(gè)氣缸單獨(dú)加裝一個(gè)截止閥，使氣缸能夠在不影響閥門開度的情況下在線切換為單氣缸模式。這樣可以在遇到單個(gè)氣缸故障時(shí)， 切出來在線更換， 降低意外停車風(fēng)險(xiǎn)。
