1、軸承的過電流問題
由于內部繞組的不平衡，造成定轉子間存在電位差，這樣電流就會流經軸承；另一方面由于逆變器高頻電壓也會通過軸承。
幾方面的影響使軸承面臨電腐蝕的風險。關于電腐蝕的原理，昌暉儀表將另開文章闡述。但是應對軸承過電流風險的時候工程師可以考慮如下幾個因素：
①使用電絕緣軸承，或者陶瓷軸承
電絕緣軸承是在軸承內圈或者外圈上施加一層絕緣鍍層。這個絕緣鍍層在具有很好的直流阻斷作用。但是對于交流而言，這個鍍層的防護效果還不能完全的保護軸承。此時，如果使用滾動體為陶瓷材料的陶瓷軸承，將可以很有效的解決軸承過電流問題。同時，陶瓷軸承具有重量輕，轉速能力高，負荷能力強的普通軸承無法比擬的特性。但是陶瓷軸承最大的缺點是成本高昂。
②使用絕緣端蓋的方法防護軸承過電流
這個方法和絕緣鍍層的道理類似。稍有區別的是，如果這個防護層足夠厚，其作用就類似于陶瓷軸承。因此合理的設計端蓋絕緣，也是保護軸承減少電腐蝕的有效手段。這個方法的缺點是，不僅僅需要端蓋有絕緣層，同時要保證連接部件的有效絕緣。同時這個方法也會帶來一定的成本增加。
③在使用普通絕緣軸承的時候，很多工廠會安裝額外的碳刷，將定轉子做有效連接
碳刷和絕緣軸承的配合使用，可以達到“疏堵結合”的效果，是對軸承過電流有效的防護。同樣地，這個方法有他的弊端：首先需要對碳刷進行維護，確保接觸良好。同時避免磨損碳粉進入軸承。同時，額外的碳刷也帶來了成本增加。
④有工程師希望通過可以導電的油脂解決驅動電機軸承過電流問題
這個方法在靜態是有效的，但是當軸承進入運轉狀態，由于接觸電阻的變化，這個方法可靠性大打折扣。
2、驅動電機軸承的壽命問題
我們知道壽命結算的公式如下：
這個計算的結果是百萬轉。如果將這個結果轉化成時間單位，就需要引入轉速。
，其中轉速是轉每分。這就可以看出來，如果用時間單位來做壽命計算的話，由于驅動電機轉速很高，計算的結果偏低。但這并不意味著選型存在問題。不能一味的追求計算的時間壽命足夠大。否則就會造成軸承選擇偏大，從而軸承轉速能力遇到尷尬，同時軸承成本上升，而軸承又要面臨最小負荷不足的風險。
這時，可以根據自己的設計條件，考慮使用調整壽命。在計算的時候納入對潤滑和鋼材質等等因素的考慮。
道理上講，這種方法并不矛盾。因為單純的基本疲勞壽命計算是用來校核軸承選型大小的。而時間壽命的要求是用來考核整個軸承壽命值的。(這其中的道理可以參考本站關于軸承壽命計算的文章)。基本疲勞壽命忽略了很多影響軸承最終壽命的因素。如果用時間單位的壽命進行考核，需要使用調整壽命計算的方法。
不論是基本疲勞額定壽命，還是電機軸承的調整壽命，電機工程師需要選擇合適的計算方法來應答不同的考核要求。
下篇文章《新能源汽車驅動電機的軸承選擇問題(三)》將講述驅動電機軸承選擇的一些其他需要具體考慮的因素：
1、驅動電機軸承結構布置問題；
2、驅動電機軸承噪聲問題；
