力矩、轉矩和扭矩在評價一種宏觀或者微觀轉動效果的指標。
力矩是定義這個指標的時候提出來的。就是M=F*S。對于杠桿或者簡化成杠桿的物體，作用力(這個作用點很多時候是個作用面，或者說叫集中載荷，但是為了研究方便，直接告訴你某一個點，其實嚴謹點來說，作用在一個點，本身就是個錯誤)和支點與力作用方向相垂直的距離的乘積就稱為力矩。對于轉動的物體，若將轉軸中心看成支點，在轉動的物體圓周上的作用力和轉軸中心與作用力方向垂直的距離的乘積就稱為轉矩。
扭矩簡而言之，就是被扭動的矩！就是施加了力量，但是物體在外部看并沒有轉動。但在內部發生了塑形變形，也就是說，這時候，撤除外力，將在微觀層面基本恢復未施加力之前的狀態。換句話說，將動未動的時刻！這種狀態下，這種力矩就叫做扭矩。
轉矩就是已經轉起來的矩。被施加的力量超過了臨界的阻力，已經勻速或者加速轉動起來了。至于如何評價勻速或加速，那么另外有指標的。這時候，這個力矩就叫做轉矩。
下面昌暉儀表講他們的單位：力矩、轉矩和扭矩的單位一般有兩種，就是千克·米(kg·m)和牛頓·米(N·m) 兩種，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。“1kg力＝9.8N”(假設在地平線上緯度為0的情況下1個大氣壓，很多時候都不是的)。1千克·米(kg·m)＝9.8牛頓·米(N·m)。
衡量轉動的指標力矩(g.cm)，轉矩(N.m)，扭矩(kg.m)到底有什么區別?首先，我們來了解一下這三個轉動指標：力矩(g.cm)、轉矩(N.m)和扭矩(kg.m)。
力矩是一個物理量，它表示了力和力臂的乘積。在轉動的情況下，力矩可以理解為作用在物體上的力和力臂的乘積，其中力臂是從旋轉中心到力的作用線的距離。力矩的單位是克·厘米(g.cm)。
轉矩與力矩類似，但它是作用在物體上的力和半徑的乘積。轉矩的單位是牛頓·米(N.m)。在機械系統中，轉矩通常用于描述發動機、電動機和傳動系統等的扭矩輸出。
扭矩則是在旋轉機械中描述物體旋轉的物理量，它是力和半徑的乘積。扭矩的單位是千克·米(kg.m)。在汽車和機械工程領域，扭矩被用來衡量車輛的動力性能和發動機的輸出能力。
那么，這三個轉動指標力矩、轉矩和扭矩到底有什么區別呢？
首先，力矩、轉矩和扭矩都是描述物體旋轉的物理量，但它們的單位不同。其次，它們所描述的物理意義也有所不同。力矩更側重于描述作用在物體上的力和力臂的乘積，而轉矩和扭矩則更側重于描述物體的旋轉動力和發動機的輸出能力。
在實際應用中，工程師們會根據不同的需求選擇不同的轉動指標來描述機械系統的性能。例如，在汽車工程中，扭矩通常被用來描述車輛的動力性能和加速能力；而在儀器儀表的執行機構中，轉矩則被用于描述執行機構的輸出能力和效率。
總之，力矩、轉矩和扭矩都是描述物體旋轉的物理量，它們在單位和應用方面有所不同。在實際應用中，我們需要根據具體情況選擇合適的轉動指標來描述機械系統的性能。
